Cómo calcular el coste puesto en destino y el margen en la reventa mayorista

El precio FOB es el punto de partida, no el coste total

Un precio FOB (Free on Board) cubre el producto hasta que se carga para el envío; todo lo que viene después es un coste adicional que debe sumarse para conocer el coste real por unidad. Fijar el margen de reventa solo con el FOB es una de las formas más habituales en que los importadores primerizos acaban con un margen menor del esperado.

Qué incluye realmente el coste puesto en destino

• Coste FOB del producto: la cotización base del proveedor
• Flete: aéreo o marítimo, con grandes diferencias según el método y el destino, como se explica en nuestra guía de envíos y logística
• Seguro: opcional, pero conviene presupuestarlo en envíos de mayor valor
• Aranceles e impuestos de importación: dependen del destino y de la categoría del producto; conviene confirmarlos con un agente de aduanas antes de cerrar los supuestos de precio
• Despacho de aduanas y honorarios del agente: suelen ser una tarifa fija o casi fija sea cual sea el tamaño del envío, lo que pesa proporcionalmente más en pedidos pequeños
• Transporte local del puerto al almacén: fácil de olvidar porque ocurre cuando la parte de «importación» ya ha terminado técnicamente

Un ejemplo simplificado

Si un producto se cotiza a 5,00 USD FOB por unidad y el flete, los aranceles y las tasas de despacho añaden unos 1,20 USD por unidad con un volumen de pedido determinado, el coste real puesto en destino es de 6,20 USD, un 24 % más que el FOB. Un cálculo de margen basado en los 5,00 USD sobrestimaría la rentabilidad real en esa misma diferencia.

Por qué varía según el tamaño del pedido

Los costes fijos, como los honorarios del agente de aduanas, se reparten entre más unidades en un pedido grande, y es parte de la razón por la que los precios escalonados y la economía del volumen se acumulan: un pedido mayor no solo tiene un mejor precio de producto por unidad, también una menor parte por unidad de los componentes fijos del coste puesto en destino.

Fijar objetivos de margen con el coste completo en mente

Una vez calculado con exactitud el coste puesto en destino, fijar un precio de reventa con un margen objetivo es una cuenta sencilla, pero depende por completo de acertar antes con esa cifra. Un margen objetivo fijado solo sobre el precio FOB será sistemáticamente optimista.

Siguiente paso práctico

Antes de cerrar la estrategia de precios de reventa, pida una cotización FOB al equipo de compras y luego trabaje con su transitario o agente de aduanas para estimar el flete y los aranceles de su destino y volumen de pedido concretos; esa combinación le da la cifra real sobre la que construir los objetivos de margen.

¿Calcula las cifras de un producto concreto? Solicite una cotización para obtener el punto de partida FOB, o explore el catálogo completo para comparar opciones.