Как спланировать календарь заказов с учётом высокого сезона перевозок

Почему «в наличии к ноябрю» означает заказ гораздо раньше

Разрыв между моментом, когда товар должен быть готов к продаже, и моментом, когда заказ действительно нужно разместить, обычно шире, чем ожидают начинающие импортёры, если учесть время производства, транзит и два предсказуемых сезонных «узких места».

Узкое место 1. Китайский Новый год

Заводы, как правило, закрываются на 1–3 недели вокруг китайского Нового года (точные даты каждый год смещаются по лунному календарю), а спрос на фрахт растёт и до закрытия (заводы спешат отгрузить накопленные заказы), и после (производство возобновляется, накопившийся объём разгребают). Заказ, размещённый слишком близко к этому окну, может столкнуться с неожиданной задержкой на недели с любой стороны.

Узкое место 2. Фрахт III–IV кварталов

Когда западные ритейлеры закупают товар к ноябрьско-декабрьскому сезону, и мощности перевозчиков, и ставки напрягаются повсеместно — это не особенность какого-то поставщика, а общее состояние рынка фрахта. Заказы этого периода конкурируют за те же ограниченные контейнерные и авиамощности, что и все остальные, кто готовится к тому же сезону.

Расчёт в обратную сторону от целевой даты

• Начните с даты, когда товар нужен на рынке: когда он действительно должен быть готов к продаже?
• Вычтите реалистичное время транзита: морская перевозка обычно занимает 2–6 недель в зависимости от направления; авиа быстрее, но дороже в расчёте на единицу
• Вычтите время производства: дольше для первого заказа или любой кастомизации, короче для простого повторного заказа товара, имеющегося на складе
• Проверьте, попадает ли полученная дата заказа рядом с китайским Новым годом или пиком III–IV кварталов: если да, добавьте запас времени или подумайте о заказе раньше, чем подсказывает один лишь расчёт

Практический пример

Если товар должен быть на полках в начале ноября к праздничным продажам, то расчёт назад через 4–6 недель морского транзита плюс 3–4 недели производства относит дату заказа к июлю или раньше — задолго до того, как наступит пик перегрузки фрахта III–IV кварталов; в этом и смысл планирования от конца к началу, а не заказа тогда, когда срок начинает казаться срочным.

Что это значит для стратегии заказов

Для продавцов с предсказуемым сезонным спросом размещение заказов раньше, чем кажется нужным, и принятие расходов на хранение запасов — обычно лучшая сделка, чем риск остаться без товара в разгар сезона из-за неожиданно сузившихся мощностей перевозки или загрузки завода.

Планируете заказ под конкретный сезонный срок? Укажите целевую дату в запросе, и отдел закупок сообщит, если она приходится на одно из узких мест.